11月12日，重慶半山崖線鵝嶺棧橋正式對外開放，這條“崖線飄帶”憑借俯瞰嘉陵江及“李子壩單軌穿樓”的獨特視角，開放首日便成為城市新晉“頂流”，吸引了不少市民游客前往打卡。
11月12日，重慶半山崖線鵝嶺棧橋，眾多市民正在打卡觀景。重慶日報 鄭宇 攝
為啥這么火？
鵝嶺棧橋設計有何特別之處？
中機中聯(lián)告訴你答案！
全長460米
宛如一條“崖線飄帶”
由中機中聯(lián)參與設計的半山崖線鵝嶺棧橋位于半山崖線鵝嶺段，連接佛圖關公園及鵝嶺公園，棧橋全長460米，寬3米，棧橋結構采用鋼結構形式，最大高度約30米、最長跨度22米，棧橋橋面采用透水混凝土和不銹鋼格柵兩種不同鋪裝材料，并實現(xiàn)監(jiān)控、廣播（音樂）全覆蓋，為行人提供舒適且安全的步行方式。
該棧橋依托鵝嶺公園北側天然崖壁地形而建，沿山脊線蜿蜒伸展，將鵝嶺公園與佛圖關公園有機串聯(lián)，形成一條視野開闊的觀江覽城步行通道。從空中俯瞰，棧橋如一條輕盈的緞帶纏繞于青山之間，與周圍茂密的綠植相映成趣，同時為市民提供了，觀賞李子壩“單軌穿樓”奇觀的絕佳視角。
半山崖線鵝嶺棧橋 重慶日報 鄭宇 攝
復雜工況下“擠”出“最優(yōu)解”
讓景中有橋，橋亦是景
想要設計建設這樣一條步道并不簡單，首先需選線。
步道的首要使命是連接，但要在佛圖關公園至鵝嶺公園之間的天然崖壁上實現(xiàn)貫通，遠非簡單的兩點連線。鵝嶺棧橋段面臨多重挑戰(zhàn)，上空有城市高壓走廊、崖壁有地災保護區(qū)、下方有軌道2號線保護范圍，同時必須保證施工過程中不對生態(tài)造成破壞，復雜的現(xiàn)狀工況對設計的精準度提出了極高的要求。
為保證項目精準落地，經(jīng)過公司結構、巖土、建筑、景觀等多專業(yè)專家多次嚴謹論證后，最終確定棧橋選線及結構柱落柱點位，在地災防控、軌道保護、生態(tài)保護、管線遷改等多重復雜工況下“擠”出的“最優(yōu)解”。
作為全長約9.3公里的半山崖線主線組成部分，鵝嶺棧橋如何融入重慶特有的城市肌理，也是設計團隊重點考量的內容。既要考慮從江對岸眺望時的天際線效果，確保“飄帶”形態(tài)優(yōu)美，也要考慮游客在鵝嶺棧橋上的視野景觀。所以，我們精心設置了十余處觀景平臺，最大化呈現(xiàn)顯山露水的山城特色，實現(xiàn)景中有橋，橋亦是景。
此外，主線步道的選線還承載著激活片區(qū)發(fā)展的深層考量。通過串聯(lián)鵝嶺公園至佛圖關公園之間的社區(qū)節(jié)點，步道可有效帶動沿線商業(yè)振興與資源盤活，實現(xiàn)以線性步道激發(fā)片區(qū)消費活力的城市更新目標。
十余處觀景平臺方便市民游客打卡拍照 重慶日報 鄭宇 攝
攻克多項技術難題
融入人性化設計
從圖紙走向現(xiàn)實，建設過程同樣充滿挑戰(zhàn)。
全長460米的鵝嶺棧橋主體采用全鋼結構，31根鋼結構柱體支撐，架空高度約16-30米，每一根都需精準落位于陡峭崖壁之間。而在機械設備難以施展身手的復雜地形中，大多數(shù)立柱依靠人工挖孔完成，建材運輸也基本依賴人力協(xié)作。
與此同時，鵝嶺棧橋最大高度30米、最長跨度22米，必須應對高空強風的嚴峻考驗。項目團隊進行了系統(tǒng)的風荷載計算，將3米寬的步道分為兩側鋼格柵鏤空、中間混凝土鋪裝的實體組合，既保證了鵝嶺棧橋在惡劣天氣中的安全性，也保證了步道的生態(tài)性。
此外，鵝嶺棧橋融入了多項人性化設計。比如為應對夏季炎熱天氣，在鵝嶺棧橋螺旋處設置了噴霧系統(tǒng)，既可有效降溫解暑，也營造出“玉帶繞崖、迷霧仙境”的詩意氛圍，進一步提升了步行的舒適性與趣味性。
半山崖線鵝嶺棧橋 重慶日報 鄭宇 攝
全過程深度參與
助力重慶城市更新
除了鵝嶺棧橋，半山崖線步道也是一步一景。
2019年至今，中機中聯(lián)項目團隊從半山崖線步道前期策劃到實施方案落地、后期工程配合全程參與，充分挖掘步道文化內核與場地需求。我們從城市更新的視角出發(fā)，系統(tǒng)梳理了沿線資源，著力解決交通斷點、提升功能配套，并優(yōu)化了現(xiàn)狀步道和接駁軌道公交站點，完善了沿線標識系統(tǒng)和配套服務設施等，為后期區(qū)域存量資產(chǎn)的運營奠定了堅實基礎，有效帶動了周邊區(qū)域的自主更新。
如今的半山崖線步道全長約28公里，串聯(lián)起了李子壩抗戰(zhàn)遺址公園、鵝嶺公園、佛圖關公園等5個城市公園及近30個文化資源點，形成一條融合自然觀光、人文探尋與休閑健身的城市慢行廊道，深受市民和游客的喜愛。